Question du sphinx (mais pas si sioux) au(x citoyens du) pays de #Hollande, #Montebourg et #Gallois

Si le Président Hollande se rend à Lourdes pour constater les dégât des eaux et exiger qu’aucun citoyen ne vive à moins de 30 minutes d’un lieu risquant un désastre, il devrait en profiter pour demander un miracle pour les emplois de l’industrie automobile en France.

Quel est le citoyen européen exemplaire qui roule en Seat ou Skoda au printemps de sa vie de conducteur patriote tant qu’il ne peut pas encore s’offrir de vraie VW ; en Audi ou en BMW à l’été de sa vie de salarié tant que sa boite lui offre des avantages en nature hors charges sociales mais avec sièges en cuir ; en Mercedes ou en Porsche à l’automne de la France dont les communicants, politiciens et avocats de grandes causes (continentales ou insulaires), entre autres, pourraient avoir l’intelligence économique à la française d’acheter leurs Panzers à l’étranger, tant qu’à de toute façon les faire immatriculer dans un pays qui n’a pas encore mis en vigueur d’accord de réciprocité avec la France pour les amendes de grands excès de vitesse en voitures made in n’importe où sauf en France et de stationnement en ville sur places réservées aux vrais handicapés et vrais salopards qui trichent avec ça, au moins ne pas contribuer au déficit commercial officiel ?

Le citoyen Allemand, bien sûr.

Et celui de quasi-Allemagne, bien entendu.

Et celui de petits pays riches parlant plus ou moins bien l’allemand mais pas moins bien que le français et n’ayant pas/plus ~~trop de neurone~~ vraiment d’industrie automobile, de jobs, de filières sous-traitantes, de potentiel technlogique, de réputation ~~intellectuelle~~ mondiale ou ~~de passé~~ d’avenir économique à défendre.

Et le citoyen patron de multinationale qui a vraiment besoin d’une caisse solide et fiable et symbole de puissance.

Mais pas que des citoyens étrangers et/ou exemplaires …

De fausses brunes françaises, aussi.

De vrais b…ons pères de famille français, aussi.

Enfin, je dis ça, je dis rien, je roule en Renault (d’occase, il faut être sérieusement lapin crétin, vouloir tirer sa bagnole dans son garage jusqu’à sa mort, profiter de primes à la casse et autres signaux de misère des vendeurs, ou ne pas la payer soi-même, pour acheter une caisse neuve, et puis les vendeurs Renault de l’avenue de la Grande Armée sont moins ballots que d’autres pas loin qui vous donnent envie d’aller voir chez Honda Auto à 100 mètres ou chez les marchands de moto, et préfèrent vous vendre une occase que rien du tout, mais ce serait méchant d’insister sur le sujet, on ne tire pas sur une ambulance, surtout de marque encore plus ou moins française même si les actionnaires sont exilés depuis que la fiscalité nationale est devenue aussi suicidaire que les citoyens consom-électeurs) mais c’est juste par esprit godillot étroit, je sais bien que c’est Nissan qui va tirer les marrons du feu de la fusion à long terme, que les dividendes sont depuis longtemps distribués pour l’essentiel à des actionnaires français exilés en paradis fiscaux et fonds d’investissements étrangers via une holding financière en Hollande ou ailleurs pour l’optimisation fiscale, et que même si j’ai fait attention à choisir un modèle encore assemblé en France (au même prix que les bagnoles étrangères pareilles, ce sont évidemment le marché et la concurrence qui font le prix de vente au client final, le coût de revient et la fiscalité pour tout le monde sauf le constructueur ne déterminent que la marge bénéficiaire, ou pas, de la boite et de tous les intermédiaires), il contient bien plus de part étrangère que de valeur ajoutée en France et contribue presque plus au déficit commercial et à la perte de compétitivité de la filière en France que si j’avais acheté une Honda made in Japan pour être tranquille (les modèles made in England, ça ne donne pas trop confiance aux vieux de la vieille qui ont connu les Anglaises des année 70-80, ou qui ont pour le fun un cabrio anglais des sixties, encore plus fantasque que les Italiennes question fiabilité, sur ses vieux jours), une Coréenne pour avoir 7 ans de garantie ou un vélo made in Taiwan pour garder la forme sans risquer la mort sous la pluie pour trouver un Velib’ à la sortie du théâtre, du restaurant, ou du tribunal.

Paix à la Corse et à l’âme de tous ses patriotes, et bravo aux Corses patriotes économiques

Même si je trouve que ce serait quand même plus raisonnable de penser à l’avenir de nos mômes et d’essayer de sauver quelques jobs en France, tant qu’on a encore des ouvriers qualifiés capables d’assembler un peu de choses en France aux standards de qualité des marchés solvables, et que l’image de la France permet encore de vendre des trucs plus chers que les autres à des clients étrangers, français exilés, ou même français à pouvoir d’achat protégé qui peuvent se permettre de jeter l’argent par les fenêtres et de faire le bonheur des actionnaires de l’industrie du luxe.

Parce ce que si tout le monde y met du sien, on devrait pouvoir faire quelque chose pour cette compétitivité française perdue, quitte à changer le fusil d’épaule question bagnole écolo et à regarder du côté des piles à hydrogènes comme Mercedes (ce sera sur la route en Allemagne dés 2015) plutôt que sur les carburants verts qui consomment autant d’engrais chimiques importés que d’équivalent pétrole en produits agricoles qu’on doit acheter à l’étranger parce que les terres arables sont stérilisées pour faire du "biocarburant", ou du côté de l’électricité intelligente plutôt que des canards aux jambes cassées soutenus à bout de bras, d’impôts et de promesses par les électeurs de Poitou-Charentes ou d’autres régions dont les élus auront bientôt la BPI en plus pour faire du développement économique palliatif.

Enfin, dans 15 jours, après les vacances scolaires et les RTT de Toussaint, on aura un rapport avec la proposition révolutionnaire de faire un Grenelle de la compétitivité quand le dialogue social sur tous les autres trucs urgents sera fini et que le confortable (et pratique pour que le chauffeur puisse attendre dehors pas trop loin en laissant tourner la bagnole officielle ou de fonction devant, histoire qu’elle soit bien chaude en hiver, bien fraiche en été, et juste climatisée comme il faut en inter-saison, parce que les grands hôtels ou centres de conférences avec parking en sous-sol, c’est bien, mais est obligé d’éteindre le moteur et le chauffeur ne peut pas twitter) Conseil Economique, Social et Environnemental sera disponible.

Sinon, il y a « Compétitivité 2012″, mais c’est un peu compliqué, les phases font souvent plus de 140 caractères, la ponctuation n’est pas comme au temps d’avant l’imprimerie, il n’y a même pas de « executive summary » en une page en français exemplaire et politiquement correct, et en plus il faut cliquer sur l’image pour télécharger gratuitement la V2 de septembre 2012 (e-publication de la V3 21 octobre 2012, sauf chute de neige sur Roissy ou météo propice à RTT du dimanche à la campagne parce que c’est la saison des champignons, en France, même pour les damnés de la terre du livre électronique).

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Question du sphinx (mais pas si sioux) au(x citoyens du) pays de #Hollande, #Montebourg et #Gallois

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